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La temporada 2022 del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike está ya muy cerca de su comienzo y antes de que arranque se ha aprobado una serie de cambios en el reglamento para la nueva temporada. La Comisión Superbike, compuesta por los Sres. Gregorio LAVILLA (Dorna, Director Ejecutivo de WorldSBK), Franck VAYSSIÉ (FIM), Biense BIERMA (MSMA), coordinada por Paul DUPARC (FIM), con la presencia de Dominique Hébrard, Ludovic Reignier, Roland Berger y Scott Smart (FIM), tomó las siguientes decisiones en varias reuniones electrónicas celebradas en febrero y marzo de 2022. Los principales cambios se producen con respecto a los días de test de WorldSBK, con un máximo de cuatro medios días en 2022 y solo dos para 2023. También habrá tests adicionales para los fabricantes, de acuerdo con la regla de los puntos de concesión, así como las regulaciones técnicas de WorldSSP, que deben confirmarse.

Reglamento Deportivo

RESTRICCIONES DE ENTRENAMIENTOS

A requerimiento de los Fabricantes, se decidió limitar los tests de ½ día a un máximo de 4 para la temporada 2022. A partir de la temporada 2023 ya se acordó limitar las pruebas de ½ día a un máximo de 2 por temporada.

TESTS EXTRA PARA EQUIPOS DE CONCESIÓN EN 2022

Con el fin de armonizar el rendimiento de las distintas motos, se acordó otorgar a los fabricantes con menos rendimiento (según la regla de los puntos de concesión asignados) sesiones adicionales de desarrollo.

NUEVOS SIGNIFICADOS DE LAS BANDERAS DE “SUPERFICIE”

Además de la decisión de la Comisión de MotoGP tomada recientemente en Lusail, también se decidió aclarar la información proporcionada a los pilotos que participan en los Campeonatos del Mundo FIM Superbike y Supersport. Esta simple decisión tiene consecuencias importantes y urgentes en todos los demás Campeonatos FIM y en la gestión/entrenamiento de los comisarios de bandera.

De hecho, es importante que los comisarios conozcan y apliquen de la misma manera esta nueva información que se da a los pilotos. Esta nueva señalización se aplicará para los demás Campeonatos FIM Circuit Racing gestionados por la FIM (Resistencia, Sidecar, JuniorGP, MotoE, Red Bull Rookies Cup, MiniGP World Series). Se aconsejó a las federaciones continentales que también armonizaran sus procedimientos con los de la FIM. La FIM recomendará esta misma armonización con las federaciones nacionales para sus campeonatos nacionales.

BANDERAS Y LUCES UTILIZADAS PARA PROPORCIONAR INFORMACIÓN

Bandera de rayas amarillas y rojas

Indica que la adherencia en esta sección de la pista podría verse afectada por cualquier motivo que no sea la lluvia (aceite, grava, hierba u otros escombros). Esta bandera debe mostrarse ondeada en el puesto del comisario de banderas.

Bandera blanca con cruz roja diagonal

(ancho de trazo de la cruz: entre 10 y 13 cm)

Señala que hay gotas de lluvia en esta sección de la pista, incluyendo lluvia que afecte a la superficie de la pista. Esta bandera debe ondearse en el puesto del comisario de bandera.

REGLAMENTO TÉCNICO DE WORLD SUPERSPORT & NEXT GENERATION:

Se introduce la categoría Supersport Next Generation, con nuevos fabricantes y motos nuevas (Ducati Panigale V2 955cc, Triumph ST765RS, MV Agusta F3 800cc, Suzuki GSX-R750). La filosofía que ha guiado estas nuevas regulaciones ha sido la de seguir el mercado actual, ofrecer nuevas motocicletas que puedan competir en esta categoría de próxima generación "Supersport" y encontrar el mejor equilibrio posible entre todas estas monturas nuevas (incluidas las anteriores) (cilindrada, potencia, par, relación de peso combinado).

El motor de equilibrio está compuesto por piezas de concesión, mapa de par limitado con límite de revoluciones, peso mínimo, limitador de aire, modificaciones.

El peso combinado es el peso del piloto (con el equipo de competición completo) y la moto, tal como se usa en la pista. La Ducati Panigale V2 tendrá un peso mínimo firme de 166 kg, un peso máximo firme de 175 kg y un peso combinado de piloto y moto de 244 kg. Todas las demás motos homologadas tendrán un mínimo firme de 161 kg, un máximo flexible de 170 kg y un peso combinado de piloto y moto de 239 kg. Las otras motos homologadas se incluyen a continuación:

•         Honda CBR600RR

•         Kawasaki ZX-6R

•         MV Agusta F3

•         MV Agusta F3 800

•         MV Agusta F3 Superveloce

•         Suzuki GSX-R600

•         Suzuki GSX-R750

•         Triumph 675R

•         Triumph ST765RS

•         Yamaha YZF-R6

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